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直線(xiàn)導軌滑塊預壓介紹

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直線(xiàn)導軌滑塊預壓介紹

* 來(lái)源 : * 作者 : admin * 發(fā)表時(shí)間 : 2020-03-18 * 瀏覽 : 1172
     機床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在滑塊溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把滑塊的負載分攤到各個(gè)鋼球上，從而延長(cháng)直線(xiàn)
導軌的使用壽命。為了消除滑塊與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得是在
導軌和滑塊之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)，分別裝
到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。

      直線(xiàn)導軌中如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預加負荷時(shí)間過(guò)長(cháng)，導致滑塊運動(dòng)阻力增大。這里
就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統的靈敏度，減少運動(dòng)阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動(dòng)精
度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。直線(xiàn)導軌系統的設計，力求固定元件和移動(dòng)
元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統的承載能力，而且系統能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊
力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實(shí)現這一點(diǎn)，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性
的有兩種，一種稱(chēng)為哥德式，形狀是半園的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)
論哪一種結構形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。
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